在全球汽车产业从燃油时代转入智能电动时代的变革中，中国汽车工业正处在重要的战略机遇期。其中，粤港澳大湾区不仅拥有着得天独厚的地理优势，还有着众多汽车制造企业、零部件供应商、互联网企业的存在。 粤港澳大湾区车展 不仅是汽车行业的盛宴，也是展示中国汽车工业技术进步的重要舞台，更是推进跨区域合作的重要平台。 面向市场，更面向科技。 2024（第二十八届）粤港澳大湾区车展，将于 2024年6月1日-9日 迁址 深圳国际会展中心（宝安）举办。 如今距离2024（第二十八届）粤港澳大湾区车展，还有 14 天。 作为车展官方媒体，车主星球本期带大家一键「抄底」： BBA的当家新能源车，居然有着超乎想象的成交价 。 打工人也能开得起豪华品牌，这盛世如你所愿 。 欢迎在评论区留下 「 你今年想在粤港澳大湾区车展上体验的新车 」 ，球斯基将会 为评论区点赞数前10 的观众，各送出一张28届粤港澳大湾区车展门票( 本期限 10张 ，同一观众不可重复获得 )。 本期活动截止至2024年5月19日14点 。 北京奔驰—EQE SUV 官方指导价 ：48.6-63.06万 降价幅度 ： 车型定位 ：中大型 SUV 推荐车型 ： 500 4MATIC 先锋版 作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV，EQE SUV营造 「豪华氛围」 所显现的能耐，甚至能成为奔驰品牌内同价位车型中的佼佼者。 首先，它很 「安静」 。 这要归功于前排双层隔音玻璃和整车声学包的配备，配合国内用户专属的 NVH优化 、 0.25Cd 的风阻系数和极好的行驶质感。关上车门后，车内与外界的路噪和风噪都能有着明显的「隔绝感」。 车内有着可发光涡轮形出风口、开孔胡桃木饰板与细节处的巴黎钉纹等进行点缀； 64色氛围灯 有着10种动态的中国自然美景氛围主题，前观「雷锋夕照」，后赏「洞庭秋月」。 毋庸置疑的是，最懂中国用户的车企，奔驰首当其冲。 12.3英寸仪表 和 12.8英寸OLED触控大屏 悬浮于自带背光的星辉饰板上；高配车型还有着以定制曲面玻璃覆盖3块显示屏组成的MBUX超联屏，豪华气息扑面而来。 MBUX智能人机交互系统与高德定制导航深度融合，将 「读心语音助理」 、 「EQ优化导航」 、 「AR实景穿越导航」 融为一体，基于AI的「零层级界面」更会将核心的高使用率功能置于桌面，以便成员操作。 从EQE SUV身上那一系列同级仅有的配置就能看出，奔驰对于EQ品牌的重视程度，现仅需30万出头就能享受。 不如掏出银行卡，一起「奔驰」！ 华晨宝马—i3 官方指导价 ： 35.39-41.39万 降价幅度 ： 车型定位 ： 中型车 推 荐车型 ： eDrive 35L 近1年多，深圳路上的i3能见度是越来越高了，直到身边朋友也提了一辆，在打探过价格后才知道—— i3是圆年轻人3系梦的最优选 。 与奔驰「汽油产品与纯电产品的外观必须有差异化」的做法相反的是，宝马尽量把两者之间的差异化缩小。 所以我们能看到外观与常规3系无异的i3，它也属于市面上众多「油电均备」的产品中最自然的那一派。 由于这一代产品 在布局前就对研发纯电车型做了准备 ，所以在它身上看不到因为生生塞入电池组到底盘、导致侧面视觉「过厚」的情况。我们只能从封闭式中网和i3独有的多辐运动封闭式轮毂上看出「端倪」。 改款后的i3也同步了汽油车系的 大连屏 ，车内的科技氛围有了不少的提升。与3系无异的后排乘坐空间和乘坐姿势，也是打破「油改电」传言的最佳例证之一。 当然，如果能把原先传动轴的位置优化一下、让后排乘员得到一块纯平的地台，那就再好不过了。 在电池组的加持下，拥有 更低重心 的i3的操控性能在某程度上比3系还要优异，这也是它受到一众年轻消费者青睐的原因之一。 当年有不少囊中羞涩的年轻人，选择了1系三厢圆自己的宝马梦， 如今20万出头的预算就可以圆「真·3系」的梦了 ，这事放在5年前，简直是不可思议。 华晨宝马—iX3 官方指导价 ：40.5-44.5万 降价幅度 ： 车型定位 ： 中型SUV 推荐车型 ： 领先型 与上面那位「i门兄弟」一样，iX3也是非常值得入手的宝马产品。 相比i3这位「小老弟」，iX3有着更大的置物空间，对于日常出行乘员人数较多的用户来说更为合适。 经过改款，iX3与汽油版车型在外观方面的差异化越来越少，仅留有一块黑色的封闭式前脸。初代车型在侧裙上和下保险杠位置有着「i系蓝」饰条，翼子板也存在一块银色的i标识，甚至连中网和各个Logo外圈都有着一圈蓝色装饰。 视觉效果颇为复杂，档次也大打折扣。 经过简化后，耐看程度的提升只是其中一方面，更重要的是—— 看起来和X3没有差别了 。 别以为我是「如说一席话」，实际上这是很多人「膈应」iX3的主要原因。 在X3落地需要40+万的时候，花20+万买一辆iX3，难免会被身边某些「酸性」的亲戚或同事阴阳怪气 —— 「嗐，还不是买不起X3才买了个电的」 。 这时，回头看看浑身都是的差异化特征、且这些特征还显得有点Low的爱车，心中一阵郁结。 反观现款iX3，在外形上几乎与汽油版车型无异的情况下，不仅看着不烦了，那些闲得没事的人也不好认出来这车是烧油的还是跑电的了。 一汽奥迪—e-tron 官方指导价 ：54.68-64.88万 降 价幅度 ： 车型定位 ： 中大型SUV 推荐车型 ： 50 quattro豪华型 不是要找资料做这一期的选题都不知道——自从2021年国产上市后，e-tron既没改款、更无换代，一直就是21款原地杵着卖。 但毕竟身价摆在那，即便是把当年的配置放到现在也依旧 「能打」 。以最入门同时也是最推荐入手的50 quattro豪华型举例。 矩阵式LED大灯 和 空气悬架 已经配备， 96.7kWh的宁德时代电池组 及 前后双电机（313Ps+540Ps）也是中高配同款，500km的NEDC纯电续航里程为车系中最高，可以说「原生态配置」就相当不错了。 如果觉得配置有所欠缺，e-tron也提供各式个性化选装以丰富用车体验。从我个人角度出发， 16扬声器的B&O音响（10000元）和 后排独立空调（5500元）是值得入手的选配。 价格都这么实惠了，多投资万把块换来更好的用车体验，简直超值 。 -END- 关于粤港澳大湾区车展： 粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展，前身为“深港澳国际汽车博览会”，经批准2020年正式升级为“粤港澳大湾区车展”。车展植根湾区核心引擎——深圳，辐射“9+2”城市群超过13万亿元经济总量的广阔市场腹地，人口超过8617万，在中国汽车产业和消费市场具有“风向车展”的指标性地位。以“面向科技·面向未来·面向市场”为品牌主张和迭代方向的粤港澳大湾区车展，是众多汽车品牌展示新理念、新技术、新产品的战略平台，尤其在豪华汽车、新能源和智能汽车领域的权威性和影响力领先全国。 关于前海联合车展： 深圳市前海联合车展管理有限公司：是隶属于深圳市联合车展管理有限公司的全资子公司，同属深圳联合会展集团，是全国领先的聚焦车展策划、运营、管理的专业会展综合体机构。其核心管理团队拥有超过20年的丰富经验，率先以市场化运作模式，融入创新的办展理念和前瞻的国际化视野，借助专业化运作团队、丰富的参展商资源以及全国性媒体传播优势，创立了以“IAS”(Innovative Auto Show)为品牌的全国性多元化国际车展矩阵。“粤港澳大湾区车展”作为IAS母展是中国年度最具影响力的三大车展之一，多年来蝉联深圳市十大品牌展会，获得国际UFI认证会员、国际媒体认证机构BPA Worldwide认证。