“中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF）” 是由 中国化学与物理电源行业协会 主办的电池行业的国际性的专业技术交流会/展览会，是全球最具影响力的新能源展会之一，连续15次搭建高端交流平台。CIBF每两年一届固定在深圳举办，为带动行业发展，在两年之间，主办方增加了CIBF巡展。CIBF2024首次走进川渝， 将于 2024年4月27-29日 在 重庆国际博览中心 举行。 14 个展馆，超 18 万+ 平米，预计 20万+ 观众参观。 CIBICS 2024 4月27--4月29日 重庆国际博览中心 10+ 闭门会议 50+ 国家和地区 70+ 殿堂级演讲 300+ 行业精英 聚焦 企业出海、回收与ESG管理、智能制造与新质生产力三大热点话题 ，帮助企业穿越周期，推动全球锂电产业合作。 近期，奔驰放弃2030年100%销售电动车的计划掀起轩然大波，一开始被误解为奔驰放弃电动车，直到3月6日从梅赛德斯-奔驰官方辟谣，澄清其只是将其2021年提出的电动化目标推迟5年至2030年，并向投资者保证将继续改进其燃油车。 奔驰的解释似乎并不能打消大众的疑虑，毕竟类似的新闻充斥着舆论场，比如欧盟在考虑延迟2035年全欧盟禁售燃油车的政策，美国政府在考虑放宽对汽车排放的限制条款，欧美车企重新回归燃油车，加上不久前，苹果宣布取消长达十年的造车计划。更早一些时候，福特、奥迪也暂缓了既定的电动化战略。 欧洲车企真的放弃电动车了吗？ 然而，当我们深入琢磨便会发现，欧洲的新能源车政策以电动车为主的政策从未改变。挪威的实践也表明，当新能源车占据一国汽车销售的90%时，能源系统、交通系统可以承受转变造成的冲击。在2月底刚刚结束的日内瓦车展上，欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席、法国雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，欧洲汽车制造商不会挑战欧盟2035年禁售传统燃油车的政策。如果条件合适，2035年的禁售燃油车是可行的。 雷诺的表态，从“奔驰事件”中也可得到印证。奔驰的新目标是在2030年达到所售车型50%为电动车，这个目标比之前的目标降低了一半，但考虑到2023年，电动车在奔驰销量中的占比仅有11%，所以2030年电动车销量占比50%并不是一个保守的目标。因此可以说，奔驰放弃的不是电动车，而是不切实际的激进目标。海外车企的研发投入依然在继续向电动化倾斜，电机、电池、电控、电子电器架构、智能座舱、智能驾驶等，这些才是当前车企研发投入的重点。 图片来源：网站 海外车企适当放缓电动车的投入节奏，是方向问题，认为电动车路线不好，还是是速度问题电动车业务需要等待基础设施配套。对欧洲车企来说，燃油车业务始终是主业，更有利可图。电动汽车需求增长放缓，增加了欧洲车企电动车研发和生产降本的压力。 种种现象让外界有了很多猜测的理由和遐想的空间，一时间各种说法层出不穷。然而事实又是什么样的，只有通过与欧洲产业界人士的直接沟通才能了解真实的情况。 海外车企推迟转型，中国车企该如何应对？ 海外车企不愿意快速转向电动化的根本原因，是因为燃油车目前依然能够带来可观的利润。同时随着燃油车的研发投入缩减，净利润还会进一步改善。 中国车企在新能源领域的持续发力，已逐渐完成市场驱动的业务转型。毕竟，尽管在内燃机、变速箱等燃油车关键技术方面已经有了很高的自主性，但是在燃油车市场中，中国品牌距离一线企业还有很大的差距。 所以现在中国车企在新能源、电动化技术和产品制造方面持续加码的同时也要兼顾市场开发，在电动车赛道上建立市场认知、占领消费心智。如果能建立坚实的市场领先优势，让海外车企的追赶成本越来越高，那就会出现越来越多类似大众与小鹏合作，Stellantis与零跑合资的案例。 中国车企要在新能源车产品方面坚持一流企业做标准的战略，建立产品、产能、技术、供应链全方位输出的体系，让越来越多的海外车企在新能源车领域愿意与中国企业合作，借此中国车企将可以深度融入全球汽车产业体系，帮助建立全球电动车产业的赛道，这是中国制造业从未有过的绝佳机遇。 海外车企越是放慢电动车的开发和投入节奏，中国车企就也应优化在新能源车上的投入，利用有效的窗口期，建立起中更大格局的产业观，争取最终将新能源汽车产业成为幸福的事业，践行“绿色是被制造出来的”行业理想。 重磅嘉宾即将莅临CIBICS现场，深入剖析局势 汽车制造商一再辩称，需要更多的政府补贴和更普遍的充电基础设施来刺激对电动汽车的需求并鼓励大规模采用。 在不久前 Mobility Portal Europe 组织的国际门户峰会上，欧洲电动交通协会（AVERE）秘书长Philippe Vangeel也讨论了电动车和充电基础设备面临的挑战。他认为，许可证问题和联通不足是导致安装速度缓慢的痛点所在。而解决方案就是让这些相互联通成为可能，简化许可流程，制定统一标准。同时，他也重点介绍了荷兰的成功经验。作为充电站最集中的国家，荷兰在充电站安装方面走在欧洲前列。据报告，到 2030 年将建成约 180 万个充电站。 Philippe Vangeel 作为欧洲电动出行领域的专家，每年在CIBICS论坛都以其独到的前瞻性和权威见解，为众多企业揭开欧洲市场的神秘面纱，点亮战略思维之火，提供极具价值的理论指导。 Philippe Vangeel, Secretary-General of AVERE 为了让众多新能源产业链企业深入了解欧洲的政策和态度，近期CIBICS将连线欧洲电动交通协会（AVERE）秘书长 Philippe Vangeel ，为大家深入解读欧洲局势，剖析未来趋势，敬请期待。 重磅消息 今年的CIBICS论坛，他依旧会亲临现场，用他的智慧为大家带来一场启发心灵的演讲。若你渴望在现场聆听他的高见，那就赶快点击下方二维码报名吧，名额有限，错过可就遗憾了！