2023 年，中国自主品牌新能源汽车高歌猛进，比亚迪拿下 302 万辆销量，坐稳中国市场头牌，同时也是全球新能源汽车销量冠军；造车新势力理想全年销量达到 37.6 万辆，同比大增 182% ，并定下了 2024 年销量 80 万辆的新目标。 传统车企及创二代，如吉利旗下的极氪、吉利银河，广汽埃安、长安深蓝、东风岚图、上汽智己，以及长城汽车都在发力。同时，蔚来、小鹏、零跑以及华为加持的问界等车企 2023 年表现也较为耀眼。 数据显示， 2023 年中国自主品牌新能源汽车销量排序依次为比亚迪、吉利汽车、广汽埃安、上汽通用五菱、理想汽车、长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、深蓝汽车、合众新能源、极氪汽车、问界汽车。 自主品牌新能源汽车销量快速增长， 一方面带动动力电池整体装机量快速增长 ；另一方面车企销量也影响着电池企业的装机排名， 部分电池企业 2023 年打入头部车企供应链，配套相关热门车型，装机量实现“阶层跨越”，排名有明显提升 。 与此同时，随着新能源汽车价格战愈演愈烈，销量逐渐向头部车企集中，过去几年主要配套边缘品牌车企或车型，未能打入头部车企供应链的电池企业或将被迫“退场”。 电池中国联合动力电池应用分会梳理了 2023 年销量靠前的车企动力电池配套信息，以供参考： 比亚迪 弗迪电池配套 2023 年，比亚迪新能源汽车全年销量达 3,024,417 辆，同比增长 61.9% ，完成年销量 300 万辆目标， 是全球第一家新能源车年销量超 300 万辆车企。 截至 2023 年 12 月 31 日，比亚迪新能源汽车已累计销售超 630 万辆。 在动力电池配套上，比亚迪依靠垂直供应链体系，动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。 动力电池应用分会数据显示， 2023 年 1-11 月（12 月份数据尚未公布，下同），弗迪电池为比亚迪配套了 91.4GWh 动力电池。 吉利汽车 宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、中创新航等配套 2023 年，吉利新能源汽车销量为 487,461 辆，同比增长 48% 。吉利通过吉利银河、领克、几何等多个品牌，覆盖了新能源汽车中高低端，动力类型涵盖纯电、插电式混合动力等多种类型，实现新能源汽车销量快速增长。 在动力电池配套上，目前吉利汽车有宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、中创新航、正力新能等多家动力电池供应商。同时其旗下的耀宁新能源也在 2023 年动作频频。 广汽埃安 中创新航、宁德时代、亿纬锂能、孚能科技配套 2023 年，广汽埃安实现电动汽车销量达到 480,003 辆，同比增长 77% ，且均为纯电动汽车，势头非常强劲。仅 2023 年前 11 个月就带动动力电池装机量达到 28.4GWh 。 在动力电池配套上，目前广汽埃安主要有中创新航、宁德时代、亿纬锂能、孚能科技，以及巨湾技研等 5 家电池供应商。 值得注意的是，广汽埃安投资的因湃电池，也已于 2023 年 12 月建成投产，首期可实现 6GWh 产能，后期将完成 36GWh 产线导入，同时可满足 60 万辆电动汽车配套需求。 上汽通用五菱 国轩高科、瑞浦兰钧、多氟多等配套 2023 年，上汽通用五菱（含海外基地）销售新能源车 45.9 万辆。 2023 年 1-11 月，上汽通用五菱带动动力电池装机量约为 8.5GWh ，动力电池供应商主要为国轩高科、瑞浦兰钧、多氟多、欣旺达和正力新能等。 理想汽车 宁德时代、蜂巢能源、欣旺达配套 2023 年全年理想汽车交付新车 376,030 辆，同比增长 182.2% ，在自主品牌中排名第 5 。理想汽车年初定下的销量目标是 30 万辆，属于超额完成，这也说明新势力已经成为新能源汽车领域非常强劲的一股力量。 动力电池供应商方面，目前理想汽车用动力电池主要是由宁德时代配套， 2023 年 1-11 月，理想汽车为宁德时代贡献了 13.3GWh 动力电池装机量。 除了宁德时代， 2023 年蜂巢能源、欣旺达等也进入了理想汽车供应链，为理想 L7 配套动力电池。 长城汽车 蜂巢能源、宁德时代和国轩高科配套 长城汽车 2023 年新能源汽车销量为 261,546 辆，同比增长 98.4% 。与比亚迪、吉利等类似，长城汽车新能源汽车采用“纯电动 + 插电式混合动力”两条腿走路，其动力电池装机量总体不高。 2023 年 1-11 月带动装机量约为 8GWh 。 长城汽车目前主要有三大动力电池供应商，分别为蜂巢能源、宁德时代和国轩高科。 蔚来汽车 宁德时代、卫蓝新能源、中创新航配套 2023 年，蔚来汽车新能源汽车销量为 160,038 辆，同比增长 31% ，距其年度目标 25 万辆有较大差距。 2023 年 1-11 月，蔚来汽车带动动力电池装机量约 8.7GWh 。 在动力电池供应商方面，除了宁德时代外，蔚来汽车也新增了北京卫蓝新能源和中创新航两家供应商。不过，目前宁德时代仍是绝对主力，去年前 11 个月其装机占比达到 94.3% 零跑汽车 中创新航、国轩高科、蜂巢能源等配套 2023 年，零跑汽车销售 144,155 辆，同比增长 29% 。零跑汽车 2023 年的销量目标是 20 万辆，也未完成年度目标。 2023 年 1-11 月，零跑汽车带动动力电池装机量约为 6.6GWh ，动力电池供应商主要为中创新航、国轩高科、蜂巢能源等，同时正力新能、瑞浦兰钧和宁德时代也有配套。 小鹏汽车 中创新航、亿纬锂能和欣旺达等配套 2023 年，小鹏汽车销售 141,601 辆，同比增长 17% 。小鹏汽车 2023 年的销量目标是 20 万辆，也未完成年度目标。 2023 年 1-11 月，小鹏汽车带动动力电池装机量约为 8.9GWh ，电池供应商主要为中创新航、亿纬锂能、欣旺达和宁德时代。 深蓝汽车 宁德时代、中创新航配套 2023 年，深蓝汽车新能源汽车销量为 136,912 辆，同比增长 439% 。 2023 年 1-11 月，深蓝汽车带动动力电池装机量约为 4GWh 。电池供应商主要为宁德时代、中创新航。 合众新能源 亿纬锂能、宁德时代、蜂巢能源、捷威动力等配套 2023 年，合众新能源汽车销量 127,496 辆，同比下滑 16.16% 。 2023 年 1-11 月，合众新能源带动动力电池装机量为 6.2GWh ，主要电池供应商为亿纬锂能、宁德时代、蜂巢能源和捷威动力。 极氪汽车 宁德时代、欣旺达配套 2023 年，极氪汽车销售新车 118,685 辆，同比增长 65% 。极氪汽车 2023 年的销量目标是 14 万辆。 2023 年 1-11 月，极氪汽车带动动力电池装机量约为 9.3GWh ，电池供应商目前就宁德时代、欣旺达两家。 值得注意的是， 2023 年 12 月，极氪汽车正式发布自研电池——金砖电池，该电池出自吉利衢州极电项目。据了解，目前吉利衢州极电项目，已规划建设年产 24GWh 动力电芯、 84 万台套新能源电池包，以及 17GWh 储能系统。据悉，目前极氪自研自产的磷酸铁锂金砖电池，已经搭载在极氪 007 车型上。 AITO 问界 宁德时代配套 问界 2023 全年交付新车 94,380 辆。问界汽车今年上半年表现惨淡，但随着华为重新加持，推出 M7 新款车型及 M9 ，问界汽车下半年销量快速攀升，并且在 2023 年 12 月份交付 2.4 万辆。 2023 年 1-11 月，问界带动动力电池装机量约为 3.1GWh ，电池由宁德时代独家供应。 事实上， 2023 年，受需求放缓、燃油车降价等多重因素影响， 2023 年多家车企新能源车销量都未达到年初的目标，且小鹏、合众、零跑在市场的排名也再次回落。同时，随着传统车企加入、创二代和新势力不断涌现，尤其是华为在问界、智界的重磅加持，以及小米汽车在 2023 年年末加入战局， 2024 年新能源汽车市场预计仍将有激烈的厮杀，最终市场销量和排名仍会有较大变数，对动力电池市场“江湖”也将有较大影响。