海关总署近日公布的数据显示，2023年中国LNG（液化天然气）进口量达7132万吨（约984亿立方米），同比增长12.6%，再次超越日本，成为全球最大LNG进口国。 中国石油集团经济技术研究院日前发布的《2023年国内外油气行业发展报告》（以下简称《报告》）数据显示，2023年LNG进口量占全国天然气进口量的59.4%，较上年上涨1.2个百分点。新增LNG接收能力创历史最高记录，储运发展势头良好。 随着LNG进口能力加速释放，各梯队进口商也各显神通，规模快速增长的同时，梯队间战略布局逐渐明朗。 调峰能力渐强 《报告》显示，2023年，我国LNG进口增速由负转正，现货增加约70亿立方米，同比增长27％。从来源看，进口LNG主要来自俄罗斯、卡塔尔等国家。 LNG进口量增加的同时，新增LNG接收能力也创历史最高纪录。2023年，全国新建4座LNG接收站，扩建2座，合计新增LNG接收能力1880万吨／年。截至2023年底，全国已投运LNG接收站28座，总接卸能力达1.16亿吨／年。 “随着进口量增长和接收能力不断提高，LNG进口设施建设灵活，逐渐成为调峰保障主力。” 隆众资讯天然气分析师孙傲雪说。 “‘十三五’以来，国家大力推动LNG调峰保供，LNG市场蓬勃发展，开放化程度高，吸引了一大批国有和民间资本注入。尤其是国家管网集团成立后，第三方窗口期租赁服务为LNG市场增添了活力。” 孙傲雪解释，“随着‘十三五’期间审批通过的LNG接收站近年接连投运，LNG进口能力快速释放，近五年年均复合增长率达10.8%。” 相对于LNG接收站的灵活性而言，敷设进口天然气管道则困难重重。“首要因素是建设进口天然气管道需要多个国家协作，受国际政治格局影响较大。同时，敷设天然气管道成本高、利润回报周期长，对想要参与其中的资本方提出更高要求，2023年管道气进口能力为1089亿立方米，约占全国进口能力的36%。”孙傲雪说。 梯队间布局明朗 《报告》指出，2023年全国进口LNG企业多达12家，同比新增4家，其中新天等企业为首次进口，进口主体不断多元化。 “从‘三桶油’来看，其战略重心逐步由进口商向国际贸易商转移。在俄乌冲突影响下，亚欧国际套利窗口开启，长协转卖带来一定利润，同时出于对资源供应越来越充裕的预判，‘三桶油’近年新签长协逐步转变为FOB模式（离岸价），便于在国际市场转卖。”一位天然气行业人士说。 与此同时， 第二梯队进口队伍逐步扩大，新增新天、北京燃气、广州燃气、浙能、佛山燃气和香港LNG等新进口商，其投运接收站逐步上马，为进口提供了强有力的基础设施支持。“以上新增进口商2023年进口量170.61万吨，占全国液态进口市场总量的2.38%。” 《报告》也显示，第二梯队进口队伍LNG接收能力占比25％，同比大幅提升10个百分点。 “不过，由于目前进口成本难以传导至下游，也在一定程度上限制了新入进口商的进口。”孙傲雪说，“第三梯队进口商多为国内大中贸易商或有自有终端的大型用户，这部分用户普遍拥有较稳定的分销客户或终端，能够合理消化资源，但用户规模较小，多以窗口期或多方拼船购买资源为主。今年以来，已经进行资源进口的企业有山东奥德、京燃能源、深圳能源、华润燃气等。” 未来竞争或将加剧 《报告》数据显示，目前全国在建LNG接收站超过30座，建成后接收能力将超过2.1亿吨/年。中国海油、申能等企业新签LNG长协开始履约，将成为LNG进口增量的主要来源，预计全年LNG进口7711万吨（约1064亿立方米），同比增长8.1％。 今年，预计还有2座LNG接收站扩建项目投入运营，8座新增LNG接收站相继投产，并且多数项目将于年底投产，LNG接收能力将会达到17029万吨，较2023年提升4075万吨。 此外，2023年新投运的4个接收站也将在2024年常态化运行，LNG进口量预期增幅较大，各进口商之间的竞争或将进一步加剧。 “在接收站建设如火如荼、接收能力不断提高和市场竞争不断加剧的当下，行业向上发展的同时也不能忽视价格管理和服务质量。”上述天然气行业人士说。 据记者了解，目前多地正加强 LNG 接收站气化服务价格管理。其中， 海南省发布《关于加强进口液化天然气接收站气化服务价格管理的通知》，山东省发布《关于明确LNG接收站气化服务价格的通知》，广西壮族自治区发布《关于加强进口液化天然气接收站气化服务价格管理的通知》，广东省发布《进口液化天然气接收站气化服务价格管理办法》，明确LNG接收站汽化服务价格。 相关：廉价现货价格推动中国2月LNG进口创历史新高 来源：智慧能源之窗 2024-03-02 中国2月份进口了创纪录的当月LNG量，因为买家利用了亚洲现货价格暴跌的机会，库存充足，需求不温不火。 彭博社周五汇编的船舶跟踪数据显示，上月中国LNG进口量超过550万吨，比去年2月增长15%，为2月以来的最高水平。2024年2月，中国LNG进口商正在寻找现货市场上更便宜的LNG供应，因为北亚的价格比10月的水平减半，并在月中旬跌至近三年来的低点。 2023年中国再次超过日本，成为全球最大的LNG进口国。随着价格暴跌，中国已重返现货市场，寻求更便宜的LNG供应。据彭博社消息人士透露，目前，LNG现货供应与当地天然气和石油产品具有竞争力。 由于欧洲和亚洲的天然气库存在冬季处于舒适水平，而这两大洲的需求都不温不火，同样考虑到冬季供暖季节的结束，4月份交付给东北亚的LNG平均现货价格在2月份暴跌。 分析师表示，随着北半球冬季的临近结束，LNG现货价格预计春季将进一步下滑。在亚洲，4月份运往东北亚的LNG现货价格上周跌至近三年来的最低水平，这是自2021年4月以来的最低水平。由于核反应堆重启、天然气库存高以及可再生能源发电量增加，日本的LNG需求也低于往年。 据路透社周五报道的行业消息人士估计，本周，4月份向东北亚交付的LNG平均价格与上周持平，为8.30美元/MMBtu。 免责声明：所载内容来源于人民日报中央厨房&智慧能源之窗，转自华气能源猎头仅供参考、交流。转载的稿件版权归原作者和机构所有，如 有侵权，请联系我们删除。 2024全球液化天然气&氢能大会暨展览会火热报名中！ 联系我们 0316-6078377 summit@chinalng.cc 了解更多 往期回顾 ◆ 全球液化天然气&氢能大会暨展览会倒计时！最新议题公布 ◆ 久别重逢｜中国国际液化天然气大会暨上海液化天然气技术装备展览会盛大开幕 ◆ 圆满举办 第八届LNG浮式储运装备技术论坛在江苏连云港召开！