2024年2月29日，率捷咨询与雅森展合作举办的《2024 第九届弹性体应用系列研讨会暨车衣膜及改色膜全产业链创新发展研讨会》在北京临空皇冠假日酒店落下帷幕。 此次会议吸引了来自车衣膜产业链品牌端、渠道端、制造端的知名企业、行业协会的300多名专家学者、从业人员莅临，汇聚一堂共同探讨行业的可持续发展路径。 会议现场，率捷咨询联合车衣膜行业的代表性和引领性企业发布《中国车衣膜行业发展趋势白皮书》，携手共同维护车衣膜市场规范秩序，为行业健康发展发出正向的声音！ 白皮书正式发布！ 滑动查看更多 从左至右： 巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司 TPU中国区业务管理总监 庄巍 波士胶（上海）管理有限公司 商务总监 沈勤 广东膜法智慧光学材料有限公司 总经理 尹峰 汉高（中国）投资有限公司 销售总监 李金喜 科思创（上海）投资有限公司 TPU大中华区销售及市场开发总监 吴涛 上海率捷咨询管理有限公司 总经理 盛宽华 北京雅森国际展览有限公司 总裁 谢宇 亨斯迈聚氨酯特种材料有限公司 亚太区经理 张晋枫 南通纳科达聚氨酯科技有限公司 总经理 胡晓娜 万华化学集团股份有限公司 新材料事业部 副总经理 何勇 无锡拓辉新材料科技有限公司 首席执行官 胡祖培 上海中威智投商贸有限公司 董事长 潘丽华 车衣膜在中国市场的出现早在2012年左右，用于豪车漆面的保护，彼时几乎所有的车衣膜产品都来自国外进口。随着中国本土车衣膜制造商持续的研发投入和供应链的构建，本土化制造发展得如火如荼。在过去的十多年内，中国车衣膜产品实现了从无到有的跨越，并一度成为全球最大的制造和消费市场。 据率捷咨询统计，2019-2023年，以新能源乘用车及售价30万人民币以上乘用车为主要消费的漆面保护膜及改色膜市场年均增速达到66%和35%。在疫情后的“恢复性消费”阶段，各个行业的市场体量增速放缓，而车衣膜行业的发展依旧喜人。 然而，在看似繁华的背后，不乏一些车衣膜品牌却在成本线边缘徘徊。如今的车衣膜市场，进口品牌和国产品牌混战，高端路线和价格战同台竞技......车衣膜行业的利润已经没有前几年的高光时刻，甚至变得越来越微薄。 虽然行业越来越“卷”，但释放的是积极向上的信号，一些以低价和劣质产品打入市场，或者在渠道和运营方面存在问题的品牌将逐渐被市场淘汰。依旧有一些车衣膜品牌做出了适应性调整和前瞻性布局，长期主义成为共识，创新技术和品类也在不断地突破着自身的边界。 产业链环节兼并整合，市场竞争白热化，利润率快速缩减这些现象正在悄然发生。在市场延续高增速的趋势下，泼天富贵，将去向何方？《中国车衣膜产业发展趋势白皮书》从更多维度的数据解读，分析了消费者对车衣膜的认知和不同的消费观念、中国车衣膜发展的关键里程碑、车衣膜品牌和品类的竞争格局、品牌和渠道构建的商业模式、标杆性企业如何引领行业发展......给行业带来了比较全面的见解。 您可以扫描二维码填写相关信息，免费获取《中国车衣膜产业发展趋势白皮书》。 主办方&协会致辞 率捷咨询 总经理 盛宽华 发表了致辞:“在产业链各位同仁的推动下，中国车衣膜市场在过去5年经历了超高速的增长。率捷咨询作为国内第一家专注于聚氨酯行业的咨询机构，很早对车衣膜这一前景广阔的细分市场进行了前瞻性的研究布局。我们在对行业深度研究分析后认为，达成行业共识、聚焦行业痛点对车衣膜产业发展至关重要。秉持着“求同存异”、“共创发展”的价值观，率捷咨询在去年年底决定启动车衣膜行业白皮书项目。在白皮书项目的研究过程中，我们也与产业链各个环节的厂商就产业链多维度的信息观点进行了碰撞交流。在此我们也对在研究过程中为我们提供帮助的行业协会、厂商、品牌商、投资机构表示衷心的感谢。 在中国车衣膜本土化启程的第六个年头，为了能够系统的从终端消费需求驱动我们产业链各环节制造商的自我升级，原料技术，生产工艺到市场开发，我们选择与后市场最大影响力的展览——雅森展一起合作了此次论坛。借此契机分享率捷咨询对中国车衣膜产业链的连续跟踪研究，提出我们的行业观察和观点，旨在为车衣膜产业链各环节玩家、投资者提供一个角度与参考。希望今天分享的各位行业头部企业与大咖给我们带来最新的市场与技术能够对大家的工作有所启发与赋能。也希望能够与您共度一段美好时光，愿各位能够收获满满！” 雅森国际 总裁 谢宇 发表了致辞:“汽车后市场是一个潜力巨大、变化巨大、竞争巨大的市场。CIAACE展会（雅森展）创办于2005年，是行业唯一一个世界展览联盟（UFI）认证展会，国家商务部批准的汽车用品行业国家唯一重点支持项目。历经29届展会的经验与资源累计，雅森已经成为上游企业新品发布、业务拓展、经销商采购及寻找合作，终端门店进货、了解趋势和学习技术的首选平台。车衣膜是汽车后市场的关键环节之一，很高兴在2024年雅森展同期与率捷咨询合作举办此次研讨会，与业内同仁一起共同促进行业的可持续发展。” 、 已 重播 分享 赞 关闭 观看更多 更多 退出全屏 视频加载失败，请刷新页面再试 刷新 视频详情 中国汽车工业协会汽车改装分会 秘书长 刘亚龙 作为《车衣膜行业发展白皮书》联合发布方通过场外发表了致辞，他表示，《车衣膜行业发展白皮书》全面展示了中国车衣膜行业的发展现状和趋势，为政府、企业和投资者提供了有效的参考和决策支持。相信这份白皮书将成为行业内外人士了解和研究中国车衣膜行业的重要参考，为推动中国车衣膜行业的可持续、健康和创新发展做出积极贡献。 特别鸣谢-赞助企业 演讲内容 纳科达 总经理 胡晓娜 以《车衣膜行业演变和全球影响力，2024我们来了》为题，分享了公司诞生以来的成长足迹，纳科达始终行走在车衣膜行业颠覆性技术的前沿。2017年，纳科达设定了第一阶段目标：实现进口替代，打造健康生态，独家定制了世界顶尖流延设备，并成功研发15款车衣“顶涂层”。2018年，纳科达联合国检发起隐形车衣膜标准制定。2019年，纳科达南通工厂落成，是涵盖全产业链的“超级工厂”。2020年，纳科达与日本三井签署独家战略合作协议，还签约了双挤出TPU进口设备。在随后的几年内，纳科达持续向市场推出了创新产品。从代表PPF 1.0时代的超厚型隐形车衣，到PPF2.0时代成为“真漆车衣”的创造者，在2024年雅森展上，纳科达联合科思创发布新品NC UP™ PPF——聚碳酸酯型TPU隐形车衣，正式迈入PPF 3.0时代。与此同时，纳科达推出了汽车漆面物理级保护的巅峰之作——新品XDI™ PPF，凭借极高的耐高温和耐低温性能，应对极端环境挑战。 万华化学 TPU车衣行业经理 姚星旺 分享了《万华化学高性能脂肪族TPU——打造车衣综合解决方案》。万华化学是国内聚氨酯行业的龙头企业，凭借产业链一体化、海内外双基地、全生命周期质量管理体系三大优势，公司在车衣膜TPU领域拥有极高的综合竞争力。万华化学的车衣膜TPU解决了行业内的一系列痛点，例如，万华化学的TPU产品提升了耐黄变和耐湿热老化性能；通过基膜表面析出控制解决了车衣产品贴膜施工移胶和撕膜后残胶问题；改善流延加工过程中的析出问题；开发了低模量产品，使车衣膜更软、施工更方便高效。 拓辉新材料 产品应用研究中心总监 胡祖培 以《应对不同气候+自修复，涂层未来要如何发展？》为题，阐述了自修复涂层在车衣膜领域的发展趋势。TPU隐形车衣之所以能实现自修复的效果，归功于隐形车衣表面的高性能自修复涂层，不仅能抵御酸碱侵蚀、抵御污垢、抗黄变，还可以在汽车车身只有刮擦或轻微碰撞但没有伤到基膜的时候自动修复破损，或者在热环境下消除。拓辉新材料是一家生产高性能自修复涂层的企业，其产品不仅适用于汽车内饰、家具、电器、电子设备等一系列应用，也得到了车衣膜行业一致认可。公司的本征型自修复涂层在氢键作用下，可实现多次修复。拓辉新材料的自修复涂层应用于车衣膜时，有效地平衡了其对拉伸性能和光泽等产生的影响。 中威智投 董事长 潘丽华 讲解了《汽车后市场三膜的未来发展趋势》，目前，汽车后市场三膜的境遇各有不同：窗膜业务被4S店、车行或电商拦截，车衣膜面临价格战和市场混乱，改色膜没能力做库存，客户等待时间长。中威智投认为，三分膜七分贴，服务时间很长，决定了在汽车膜类市场不存在薄利多销，价格战的出现并不利于行业的良性发展。从未来的趋势来看：窗膜方面，汽车天窗与建筑全景窗的普及，天窗外贴隔热膜及建筑隔热膜市场需求大；改色膜方面，确保耐候环保的基础上，室内装饰用柔饰贴有市场潜力；车衣膜方面，依旧是增量市场，但品牌杂乱，品质不一，需要强力的品牌引领发展。中威智投拥有5000多家连锁服务门店，200多家区域服务商，通过整店输出和连锁优势，致力于由产品品牌转向服务品牌。 尼伦化学 总经理 周小三 介绍了《车衣膜用TPU粒子是怎样“造”成的？》。尼伦化学（上海）有限公司成立于2021年2月，投建特种TPU粒子项目，建筑面积18000平方米，项目已完成投资2.8亿元，TPU设计产能6万吨/年。尼伦化学从成立起就开始从事航空与汽车保护膜研发与生产。项目历史沿革可以追溯到2019年江苏图研新材料的原膜生产与制造。江苏图研由周小三、杨小青以及通易航天共同发起，主要负责TPU保护膜开发、测试和生产，2021-2023年的3年内生产车衣原膜超1000万平米。尼伦化学经历了从上游粒子原料到下游原膜的全程参与，熟悉每个环节与客户痛点。尼伦化学的脂肪族车衣膜TPU粒子产品NL2188拥有良好的物性、在耐UV、耐水解、成品车衣压敏胶粘接性能、流延加工性能方面表现出色。尼伦化学认为，车衣膜在国产替代的背景下仍有很好的发展前景，未来面临的一些挑战包括：如何确保制造出稳定TPU原料供应？如何让市场和消费者接受和相信国产原料、成品？ 波士胶 技术支持 高雅 分享了《Bostik波士胶Aroset™丙烯酸压敏胶在漆面保护膜上的应用》。波士胶的Aroset™ 951070具备高固含量、稳定且优异的性能，能够提升初粘力，确保漆面保护膜能够牢固、持久地贴合在应用表面。波士胶的Aroset™ 951071用于解决难粘表面的粘合问题，是低能表面、不平、多孔或有纹理表面的理想压敏胶，推荐用于中短期粘贴的的应用，随着时间的变化，依然能够保持优异的剥离力。波士胶始终致力于减少整个价值链的温室气体排放，通过高固含量、环保、高效的Aroset™丙烯酸压敏胶，公司为漆面保护膜行业提供了可持续的解决方案。 博锐斯 总经理 冷勇 阐述了《高性能TPU车衣膜的制造及特性》。博瑞斯是国内TPU薄膜行业的先行者之一，2017年脂肪族TPU产品通过第三方1000小时耐黄变检测（5.0级）。高品质TPU车衣膜的制造需要完善的质量控制体系、合格的无尘生产环境、材料与设备工艺的匹配度，以及材料特性与客户对PPF性能要求的针对性。博锐斯拥有万级的无尘车间，生产线配置高度的自动化、智能化，有自动模头自动测厚仪，光学的连续在线瑕疵检测。博瑞斯的产品包括PCL系列、PC系列、Co-polyester系列、改色基膜系列等。凭借多年积累的技术储备，博锐斯的产品为车衣膜提供了良好的品质保障。 南通德亿 经理 罗春华 讲述了《消费者期待的下一代车衣是什么样子？》。南通德亿是一家特种TPU材料和应用产品的制造商，拥有22年的聚氨酯技术积累，荣获“专新特精”企业认定。公司最新研发的具有防弹能量吸收机理和抗刮性能的XPU材料，耐磨抗刮，可广泛用于汽车车衣和改色免漆膜领域。佑路得和XPU是德亿旗下专业的车衣品牌。XPU车衣膜采用自研制造的高性能XPU母粒基材，透明层与色层完美融合。高分子车衣彩膜易施工，粘贴牢固，揭除不留残胶不伤车漆，延展性极佳，拉伸不变色不断裂，耐高低温，抗UV，抗酸雨，全方位紧致贴合全车，不开裂，不翘边，宛如原漆效果，在不伤原车漆的前提下，可任意改变车身颜色与涂装或拉花。佑路得从生产原材料、生产设备到生产工艺，真正实现源头工厂的优势，砍掉中间环节，砍掉品牌溢价，保证每个人轻松拥有高质价比的高品质车衣。 签到现场 展台风采 精彩集锦 第 34 届北京雅森展今日开幕—推动汽车后市场全产业链高质量发展 历 【直播预告】听人家开店是怎样赚钱的！几十个实操专家现场支招 史 【直播预告】北京雅森展新品发布，精彩等你来！ 消 2024，大戏在雅森 息