Seaway海事新闻2月16日讯， 在众多班轮公司还在为如何批量获得甲醇而发愁的时候，法国达飞已经将十艘LNG燃料的2000TEU的首艘船部署到欧洲航线里了。 达飞表示，这批全新LNG燃料的支线船是： 独特的设计，达飞轮船、大西洋船厂和现代重工合作的成果，预示着新一代集装箱船的诞生。 新颖的设计可提高船舶的能源效率和环境绩效，二氧化碳排放量最多可达-20%，符合集团的脱碳战略。 这10艘2000标准箱的新船将逐步部署在地中海和北欧，用于短途货物运输，促进运输方式从公路向海上的转变。 这些新型集装箱船采用旨在提高能源效率和环境绩效的原创设计，将加入由约 620 艘船舶组成的 CMA CGM 船队，其中包括 30 多艘已经采用替代能源动力的船队。与采用传统海上燃料设计（极低硫油）的类似尺寸船舶相比，这些船舶的二氧化碳排放量高达-20%。 此次交付是CMA CGM船队更新计划的一部分，该集团已在该计划中投资超过150亿美元。这使该集团距离实现 2050 年净零碳目标又近了一步。到 2028 年，近 120 艘船舶将采用低碳能源。 新一代集装箱船，是行业参与者合作的成果。这些船舶具有与传统集装箱船不同的线条和结构，是与位于圣纳泽尔的法国公司 Chantiers de l'Atlantique 密切合作设计的，该公司因其船舶设计和建造专业知识而享誉全球。 丹麦工程公司 Odense Marine Technique (OMT) 进一步将这一概念转化为工业原型。 达飞海运集团委托位于韩国的现代尾浦造船厂（HMD）建造这些船舶。 最后，法国公司、LNG海上运输和储存技术专家GTT 与该项目密切合作，设计和构思总容量为1,053 m 3 的LNG燃料罐。 船东、工程公司、设备供应商和世界知名制造商之间的密切合作， 切实满足了船舶创新的需求，催生了一种外形和技术都焕然一新的新型集装箱船。 减少碳足迹的能源组合 这些船舶采用LNG作为动力，液化天然气是一种比传统燃料更低碳的能源，可减少99%的硫氧化物排放、92%的氮氧化物排放、91%的细颗粒物排放。当冷却至 -161°C 时，液化天然气为 12 兆瓦的 MAN 发动机提供动力。这些双燃料船还可以运载由生物废物产生的沼气（-67%当量二氧化碳），并可转化为由脱碳氢产生的电子甲烷（-85%当量二氧化碳）。 这 10 艘新集装箱船还将配备与主推进发动机相连的交流发电机，一旦出海，该发电机将为船上电气装置提供所需的能量。 新一代集装箱船的最新杰出创新是船上最强大的燃料电池。该船有望安装在该系列最后一艘船舶上，计划于 2025 年 1 月交付。由于燃料电池采用氢动力，能量容量为 1MW，该船在靠泊时将实现零排放。 这些船舶拥有丰富的技术，旨在最大限度地提高能源效率和环境绩效，最终也通过现代化的内饰和隔间为船员带来更加舒适和愉快的体验。 服务北欧和地中海内陆地区的一系列新支线 这十艘新船将于2024年2月至2025年1月期间逐步交付，将主要在北欧和地中海短途运输货物。 4 月至 7 月期间，其中 6 个系列将加入北欧内部航线，从汉堡和不来梅港枢纽为波罗的海和斯堪的纳维亚港口提供服务。另外四艘船将在 9 月底至 11 月底之间加入地中海航线。 这些船舶能够运载可装载在拖车上的 45 英尺集装箱，为欧洲和地中海地区的公路运输提供了更节能的替代方案。 CMA CGM MERMAID 将从韩国釜山启航前往北欧。 免责声明：所载内容来源于Seawaymaritime，转自华气能源猎头，仅供参考、交流。转载的稿件版权 归原作者和机构所有，如有侵权，请联系我们删除。 2024全球液化天然气&氢能大会暨展览会火热报名中！ 联系我们 1 峰会咨询 0316-6062226 summit@chinalng.cc 2 媒体合作 0316-6078377 info@chinalng.cc 3 官方网站 www.chinalng.cc 了解更多 往期回顾 ◆ 圆满举办 第八届LNG浮式储运装备技术论坛在江苏连云港召开！ ◆ 久别重逢｜中国国际液化天然气大会暨上海液化天然气技术装备展览会盛大开幕 ◆ 重聚首，再起航 中国国际液化天然气大会暨上海液化天然气技术装备展览会圆满落幕