在海上油气田开发中，FPSO长期被定位在某固定海域，进行长期油气开采。由于立管的偏斜有限制，所以也相对限制了FPSO的位移范围。 FPSO可以采用多点系泊定位的方式，系统简单、成本低廉，但是非常受当地风浪条件限制，仅仅能用于西非等温和海域。 FPSO上的多点系泊系统 在北海、巴西、墨西哥湾和我国南海等地，采用单点系泊定位是常见的选择。 单点系泊系统 单点系泊系统，就是允许FPSO绕着某个基点产生风标效应而旋转，使FPSO的船首始终向着外载荷合力的最小方向，减小了系统所需的总系泊力。 由于单点系泊系统适应水深范围大，可以系泊超大型FPSO，胜任恶劣海域的工作，因此被广泛应用。 单点系泊系统主要承担着两个功能，其一是定位系泊，通过单点提供的系泊力将FPSO固定在油田作业现场，并成为成品原油外输的海上终端；其二是水下生产系统与FPSO的重要连接节点，可以对水下生产系统提供液体输送、电力和光控传输。同时也可以把来自油田的井口液输送到FPSO上进行处理。 SOFEC单点系泊系统 部分单点系泊系统还具备紧急解脱功能，可以在极端恶劣海况时断开与系泊系统的连接，撤离至安全区域。但是此系统回接工作对海况要求比较严格，不适合在多数时间海况恶劣的海域使用。 SBM可解脱单点系泊系统 世界上著名的单点系泊设计和服务公司有SBM、Bluewater、SOFEC、APL、Prosafe，BW Offshore等，我国的海油工程也已经完成了浮筒式单点锚泊系统的建造。 单点系泊系统，按照与FPSO船体的连接方式，主要分为三类：浮筒式、塔架式和转塔式。 浮筒式单点系泊系统 浮筒被锚定于远离海岸的海域，作为油轮装卸气体或者液体的系泊点，是海底管汇系统之间的一个连接点。浮筒的主要作用是将陆上或水下的油气资源输送到系泊油轮上。 浮筒式系泊系统（Buoy MooringSystem）浮筒外观 浮筒通常由多个水密隔舱组成，万一一个受到外力撞击破损，其余隔舱依然可以提供足够浮力。 浮筒通常有两种，分别为可旋转式（Turntable）和塔式（TurretBouy）。 左侧：塔式；右侧：可旋转式 可旋转式浮筒的上部可以自由旋转，使FPSO处于受力最小的位置，上部没有舱室。 浮筒结构（SBM）塔式浮筒由Bluewater开发设计，浮筒由转塔和舱面船室浮体组成，浮体绕转塔转动，所以可以做成方形。 Bluewater浮筒式单点系泊系统 常用的浮筒式系泊系统有：悬链式浮筒系泊系统（CALM），单锚腿系泊系统（SALM）悬链式浮筒系泊系统通常应用于穿梭油轮、FSO等，它是系泊和装卸油轮最经济有效的方法。 单锚腿系泊系统同悬链式浮筒系泊系统类似，通常并不应用于FPSO，而是应用于穿梭油轮或者FSO。 单锚腿系泊系统示意 分享 点赞 在看