小米SU7的售价可以说是车圈近几个月最大的悬念。从去年年底开始，网友们就持续对其进行猜测，9.9万、14.9万、19.9万……猜各种价位的都有，但小米创始人、董事长兼CEO雷军均给予否认。 3月28日晚七点，小米汽车首款车型小米SU7正式发布上市，三款不同的版本配置，售价分别为21.59万元、24.59万元和29.99万元。有人表示这个定价在预料之中，但也有人表示，最终定价高于自己的预期。 细心的网友还研究发现，21.59万元的标准版，减去大定赠送的冰箱、豪华音箱、真皮座椅三大件1.6万元，恰好19.99万元。第一部小米手机的价格是1999元，小米汽车这个19.99万元，算是对小米手机的致敬。 之后就是小米汽车官方微博发文公布的战报：4分钟大定破万，7分钟大定破2万，27分钟大定破5万，上市24小时大定88898台。 一天的时间，近9万台的大定，这个数据确实史无前例。这场备受瞩目的发布会，为汽车圈带来了寒气与压力。这些订单能转化为多少终端销量目前还无法判断，但一炮走红的SU7让小米顿时成为其他车企需要警惕的对手。 从定位来看，小米SU7是C级高性能生态科技轿车，拥有跑车的颜值，对标特斯拉Modle 3、保时捷Taycan Turbo。无论小米是否借用了保时捷的设计，小米SU7的颜值确实很吸引人。 产品层面，小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1440（1455）毫米，轴距为3000毫米，定位于中大型纯电轿车。低趴的前脸、贯穿式尾灯、半隐藏式门把手、花瓣式的轮毂、彩色刹车卡钳、电动尾翼……无不踩准了年轻人的审美线。 车内配备了一块16.1英寸3K中控屏，此外还配备56英寸HUD抬头显示屏、7.1英寸翻转式仪表屏。车机操作系统采用的是澎湃OS操作系统，匹配高通骁龙8295座舱芯片。 此外小米SU7采用了很多人性化设计，比如前排门板储物格和后排座椅下方分别设计了两个雨伞收纳槽，方便驾乘者在雨天收纳雨伞；仪表台上设置了生态拓展接口，方便插入手机支架；超大天幕玻璃采用双层镀银处理，有效隔绝紫外线和红外线（紫外线隔绝99.9%、红外线隔绝99.1%），避免了玻璃天幕在夏天为驾乘者带来的暴晒体验等等。 动力方面，小米SU7不同的版本提供不同的电池，其中标准版采用后驱220KW电机、73.6KWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC工况下纯电续航700公里；Pro版采用后驱220KW电机、94.3kWh宁德神行铁锂电池，CLTC工况下纯电续航830公里；MAX版配备四驱495KW电机、101kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航800公里。 虽然小米汽车是第一次下场，但作为后来者，小米如何在当前竞争如此激烈的纯电动车市场中脱颖而出，雷军给出的答案是——智驾+智舱+生态。 智能座舱是手机厂商的强项，亦是小米实现“人车家“生态战略最重要的一环。从公开信息看，小米在车上基本复制了小米澎湃OS的软件交互方式，可实现手机端和车载屏幕的无缝切换、应用孪生等。小米在中间屏下方、后排提供了多个标准化接口，用户可以接入智能硬件。“生态是小米真正的杀手锏。”雷军自豪地称。小爱同学上车之后有了大模型和手机互动之后，能力暴增。 值得一提的是，雷军还要让大家看看科技大厂的格局——支持Carplay和iPad上车。网友直呼，“库克没造好的车，军儿帮你造了！” 雷军表示，“未来的十年是智能的十年。”在智能驾驶方面，小米汽车有两台智能驾驶方案，分为 PRO和MAX，其中PRO版为纯视觉、MAX则是搭载了激光雷达，并且两套方案都是自研。全系支持高速NOA，全国即可用，上市即可用，并且全系支持一键代客泊车，支持机械车位泊入。MAX版本则支持城市NOA，小米将在4月开始用户测试，5月开通十城，8月全国开通。 渠道方面的优势，也是小米相对于其他新势力的最大优势之一。线下铺设的大量品牌门店可以为汽车提供展台，实现更多的消费者触达，而小米汽车不必为门店建设投入太多的钱，这点和华为类似，同时，手机业务积攒的大量用户基础可以为汽车导流。 小米SU7最近陆续登陆全国门店掀起围观潮，现场热度爆棚。此外小米SU7的海外首展也引爆现场，展台一度限流。你是否也对处处引起围观的小米SU7感兴趣，这个五一假期来苏州国际车展，将有机会近距离体验这款车界流量明星哦~ 点击下方“”，报名观展